低空经济发展潜力,近年愈来愈受到重视,但有意见称,香港在推动低空经济方面较落后。有议员指,香港可借鉴内地及欧美经验,并建议在大埔科学园作升降试点,以无人机运载小食、饮品到大埔海滨长廊。
立法会议员陈绍雄在一个节目上指,特区政府应进取一点。他强调内地、欧美已有很多经验可供香港借鉴,建议大埔科学园作升降试点,以无人机运载小食、饮品到大埔海滨长廊;亦可在西九龙海滨载货到港岛区。
陈绍雄称,香港有很多禁飞区,认为政府应重新检视并成立小组,由副司长作跨部门统筹。
智慧城市联盟荣誉会长杨全盛亦说,香港在推动低空经济方面较落后,认为要以市场为导向,推动项目的优先次序由市场决定。他建议政府拆墙松绑,主动出击。
特区政府署理运输及物流局局长廖振新昨日(2日)在立法会会议上回应议员提问时表示,由于不同应用场景对航空器的载重、航程、航时、运行可靠性与安全性要求皆有不同,政府会循序渐进推行低空经济试点项目,以无人机载货为起点,由近至远、轻至重,逐渐扩大及丰富AAM(先进空中运输系统)的应用场景。
廖振新强调,布局低空经济是庞大的系统工程,需要不同范畴的配合,包括法规、航空安全政策制定、技术研发、基建配套、土地规划及商业应用等。局方会与相关政策局和部门紧密合作,在不同政策范畴下作出配合、拆墙松绑,助力推动低空经济发展。
行政长官李家超亦在今年6月的行政长官互动交流答问会上表示,低空经济绝对有发展空间,香港作为大湾区城市之一,需探讨如何共同发展低空经济。
低空经济是指一般在垂直高度1000米以下,根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
香港新闻社
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