洪锦铉：深港融合创新 加快“一区两园”发展

河套区是深港实现融合创新的重要节点,而大湾区科创协同更需要从“物理联通”转向“制度联通”,更好地实现“软联通”。

文 | 洪锦铉

2025年2月8日至10日,中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙在河套深港科技创新合作区、前海深港现代服务业合作区和盐田港进行调研。此次调研不仅是对粤港澳大湾区重点合作平台的实地检视,更释放了中央以制度创新破解融合壁垒、以协同发展重塑香港竞争力的战略信号。

河套深港科技创新合作区和前海深港现代服务业合作区,是深港合作的重要平台,也是粤港澳大湾区建设的关键节点。这两个合作区的建设和发展,对于香港经济的多元化和高质量发展具有重要意义。

从“物理联通”转向“制度联通”

科技创新是香港未来发展的关键领域之一,河套合作区的建设不仅为香港的科创产业注入了新的活力,还提升了香港在全球科技创新格局中的地位。通过加强与深圳的合作,香港可以充分发挥国际化科研环境和高质量人才队伍的优势,推动科创产业的快速发展。

河套区是夏主任是次调研的其中一个重点,他先后考察深圳园区与香港园区,走访深圳的科技企业和香港科学园深圳分园,了解有关科创企业发展和河套“一区两园”合作情况。并在考察河套香港园区时,听取香港特区政府官员介绍北部都会区和河套香港园区规划建设及产业招商情况。

协同机制是推动“一区两园”发展的重要节点,大湾区科创协同更需要从“物理联通”转向“制度联通”,夏主任此次调研为两地更好地实现“软联通”提供了顶层推力。

前海合作区则重点发展金融、现代物流、信息服务等现代服务业。夏主任在前海的调研中,听取了关于前海规划建设、联合交易中心运营以及深港青年梦工场的介绍,并与创业团队进行了互动交流。

前海的意义远超经济层面。其扩区至120.56平方公里后,成为深港规则对接的“压力测试场”。前海合作区的建设为香港的现代服务业提供了广阔的发展空间,推动了香港服务业的国际化和多元化发展。通过与深圳的协同发展,前海合作区不仅能够提升香港服务业的国际竞争力,还能为内地企业提供国际化的服务标准和经验,推动区域经济一体化进程。

盐田港调研揭示了大湾区港口分工与香港经济转型的深层关联。对香港而言,盐田港的崛起既是挑战亦是启示:传统枢纽地位需通过高附加值服务重塑,而非依赖单一物流功能。

盐田港是粤港澳大湾区的重要港口之一,在区域物流协同发展中扮演着关键角色。夏主任在盐田港的调研中,详细了解了盐田港的发展情况以及大湾区港口的协同发展情况。盐田港的高效运营不仅提升了大湾区的物流效率,还为香港港口的转型升级提供了重要支持。

港口协同发展提升竞争力

香港港口在全球航运中占据重要地位,但在区域竞争日益激烈的背景下,也需要通过与内地港口的协同发展来提升竞争力。盐田港与香港港口的深度合作,将有助于优化大湾区的物流布局,提升区域物流的整体效率,进一步巩固香港作为国际航运中心的地位。通过大湾区港口的协同发展,香港可以更好地融入国家发展大局,提升其在全球物流产业链中的地位。

夏主任此行既是对大湾区融合成果的阶段性检视,亦是对香港转型的定向推动。河套、前海与盐田港的实践表明,香港的出路在于以制度创新激活“一国两制”优势,而非被动依赖政策倾斜。

(作者系城市智库召集人、观塘区议员)